如何给汽车电瓶充电:北京到沈阳客运专线建设项目获得批准

2020-03-13 14:41:19
北京到沈阳客运专线建设项目获得批准   11月17日,铁路部门传来消息:京沈铁路客运专线已经得到国家发改委同意,意味着这条第二大进京通道有望近期动工建设。

  投资大

  工程概算1000多亿元

  近日,国家发改委同意新建北京至沈阳铁路客运专线。京沈客专自北京站引出,经北京市通州区(暂定),河北省承德市,辽宁省朝阳市、阜新市等,利用既有秦沈线引入沈阳北站,全长约684.3公里,项目投资估算总额为1042.2亿元。

  关于工程概算超过千亿元,对此铁路部门有关负责人称,京沈客运专线比秦沈客运专线确实近很多,但是沿线大部都是山区,所以建设成本相对要高。

  速度快

  比动车还快1个多小时

  中铁第三设计院已完成线路走向、主要站点等可研工作,初步确定:途经北京-平谷-兴隆-承德-平泉-凌源-喀左-朝阳-北票-阜新-新民,终至沈阳。设计时速350公里,全程运行时间2个多小时,比现有动车组还要快一个半小时。

  按计划,京沈高铁将分为京沈直达车和部分中途站停车等多种运行方式,往返两地的民众可以自由选择。据预测,京沈客专全线建成至少要3至4年的时间。

  方便多

  沈阳到朝阳1个多小时

  铁路开通将拉近沈阳与阜新、朝阳的距离:沈阳至阜新将只需要半小时,而现在通过铁路最快也要3小时;朝阳到沈阳现在坐火车用6小时,如果高速铁路开通后,只需要一个多小时就能到沈阳,可以节省大量时间。

  辽宁的快速铁路网也将以沈阳为中心建成,再加上已开通的进京动车组打通了沈阳与锦州、葫芦岛的快速交通线路,辽宁各城市间将形成快速交通网络。

  京沈客专的前世今生

  此前,北京铁路局规划建设京承快速铁路,辽宁省提出规划建设沈阳至阜新、朝阳的快速铁路,后来将这两条铁路规划连成一线,提高建设标准,即成为京沈客运专线。该线路建设标准为客运专线,是国家确定的2009年全国17条重点客运专线铁路建设项目的第二号工程,是中国重点开工建设的客运专线之一。

  京沈客专的战略意义

  京沈高铁建成后,北京、沈阳两地的经济联系将更加紧密,往返于两地的人员和现在相比会有较大增长。建设京沈高铁实际上是在优化铁路的资源分配,即铁路资源的市场细分。辽宁“突破辽西北”战略包括朝阳和阜新这两座城市,这两座城市作为途经地会大大地受益,有望缓解火车票一票难求的现状。

  转载:沈阳日报

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